D1: La sicurezza funzionale inizia con la progettazione?
A1: Per essere precisi, se è necessario conformarsi ai prodotti ISO 26262, le attività di sicurezza rilevanti dovrebbero essere pianificate all'inizio del progetto, dovrebbe essere formulato un piano di sicurezza e l'implementazione delle attività di sicurezza all'interno del piano dovrebbe essere continuamente promossa basato sulla gestione della qualità fino al completamento di tutte le attività di progettazione, sviluppo e verifica e alla formazione di un fascicolo di sicurezza.Durante il periodo di revisione dell'accreditamento, audit di sicurezza funzionale per garantire la correttezza dei principali prodotti lavorativi e la conformità dei processi e, infine, necessità di dimostrare il grado di conformità del prodotto alla norma ISO 26262 attraverso la valutazione della sicurezza funzionale.Pertanto, la norma ISO 26262 copre l'intero ciclo di vita delle attività di sicurezza dei prodotti elettrici/elettronici legati alla sicurezza.
Q2: Qual è il processo di certificazione della sicurezza funzionale per i chip?
R2: Secondo ISO 26262-10 9.2.3, possiamo sapere che il chip funziona come un elemento di sicurezza fuori contesto (SEooC) e il suo processo di sviluppo di solito coinvolge le parti 2,4(parti)5,8,9, se lo sviluppo e la produzione di software non sono considerati.
Per quanto riguarda il processo di certificazione, questo deve essere determinato in base alle regole di attuazione della certificazione di ciascun organismo di certificazione.Generalmente, nell'intero processo di sviluppo del chip, ci saranno da 2 a 3 nodi di audit, come l'audit della fase di pianificazione, l'audit della fase di progettazione e sviluppo e l'audit della fase di test e verifica.
Q3: A quale classe appartiene la cabina intelligente?
A3: Generalmente, il sistema elettronico/elettrico relativo alla sicurezza attorno alla cabina intelligente è ASIL B o inferiore, che deve essere analizzato in base all'uso effettivo del prodotto reale, e il livello ASIL accurato può essere ottenuto tramite HARA o il Il livello ASIL del prodotto può essere determinato attraverso l'allocazione della domanda di FSR.
Q4: Per ISO 26262, qual è l'unità minima che deve essere testata?Ad esempio, se siamo un dispositivo di potenza, dobbiamo anche eseguire test e verifiche ISO 26262 quando creiamo i livelli di misura del veicolo?
A4: ISO 26262-8:2018 13.4.1.1 (capitolo sulla valutazione degli elementi hardware) dividerà l'hardware in tre tipi di elementi, il primo tipo di elementi hardware sono principalmente componenti discreti, componenti passivi, ecc. Non è necessario considerare ISO 26262 , devono solo rispettare le normative sui veicoli (come AEC-Q).Nel caso del secondo tipo di elementi (sensori di temperatura, semplici ADC, ecc.), è necessario esaminare l'esistenza di meccanismi di sicurezza interni legati al concetto di sicurezza per determinare se è necessario considerarli conformi alla norma ISO 26262 ;Se si tratta di un elemento di categoria 3 (MCU, SOC, ASIC, ecc.), è necessario che sia conforme alla norma ISO 26262.
Capacità del servizio di sicurezza della funzione GRGTEST
Con una ricca esperienza tecnica e casi di successo nei test di prodotti automobilistici e ferroviari, siamo in grado di fornire servizi completi di test e certificazione di intere macchine, parti, semiconduttori e materie prime per OEM, fornitori di componenti e aziende di progettazione di chip per garantire l'affidabilità, la disponibilità , manutenibilità e sicurezza dei prodotti.
disponiamo di un team di sicurezza funzionale tecnologicamente avanzato, concentrato sulla sicurezza funzionale (compresi i settori industriale, ferroviario, automobilistico, dei circuiti integrati e altri), sulla sicurezza delle informazioni e sugli esperti di sicurezza funzionale previsti, con una ricca esperienza nell'implementazione di circuiti integrati, componenti e funzionalità complessive sicurezza.Possiamo fornire servizi one-stop per formazione, test, audit e certificazione per clienti di diversi settori secondo gli standard di sicurezza del settore corrispondente.
Orario di pubblicazione: 15 aprile 2024