Con l'accelerazione dello sviluppo automobilistico verso "elettrificazione, networking, intelligenza e condivisione", il controllo meccanico tradizionale dipende sempre più da sistemi di controllo complessi e da software di controllo, con conseguente elevata probabilità di guasto del sistema e guasto casuale.Aumento.Al fine di ridurre i rischi inaccettabili causati da guasti funzionali dei sistemi elettrici ed elettronici (E/E), l’industria automobilistica ha introdotto il concetto di sicurezza funzionale.Durante il ciclo, la gestione della sicurezza funzionale viene utilizzata per guidare, standardizzare e controllare il funzionamento dei prodotti correlati, in modo da aiutare le imprese a stabilire la capacità di sviluppare prodotti di sicurezza funzionale.
● La norma ISO 26262 si rivolge ai sistemi elettrici ed elettronici (E/E) dei veicoli stradali e fa sì che il sistema raggiunga un livello accettabile di sicurezza aggiungendo meccanismi di sicurezza.
● La norma ISO 26262 si applica ai sistemi legati alla sicurezza di uno o più sistemi E/E installati in veicoli passeggeri con un peso massimo non superiore a 3,5 tonnellate.
● ISO26262 è l'unico sistema E/E che non si applica ai veicoli per usi speciali progettati per disabili
● Lo sviluppo del sistema prima della data di pubblicazione della ISO26262 non rientra nei requisiti dello standard.
● ISO26262 non prevede requisiti sulle prestazioni nominali dei sistemi E/E, né requisiti sugli standard di prestazione funzionale di questi sistemi.
Tipo di servizio | Articoli di servizio |
Servizi di certificazione | Certificazione di sistema/processo prodotto certificato |
Formazione sul miglioramento tecnologico | Formazione sulla norma ISO26262 Formazione per la qualificazione del personale |
Servizio di test | Analisi dei requisiti di sicurezza funzionale del prodotto Analisi e calcolo del tasso di guasto di base Analisi FMEA e HAZOP Simulazione dell'iniezione di guasto |